El aceite de motor Eni i-Sigma top MS 5W-30 representa la más alta expresión de la tecnología sintética aplicada a la lubricación de motores diésel pesados. Su innovadora formulación "low SAPS" garantiza la plena compatibilidad con los sistemas de postratamiento de gases de escape más exigentes, preservando la eficiencia del filtro de partículas (DPF) y del catalizador SCR a lo largo de toda la vida del vehículo, sin comprometer en ningún momento las propiedades lubricantes del aceite.
Formulado con bases sintéticas de alta calidad y una avanzada tecnología de aditivos, el aceite i-Sigma top MS 5W-30 cumple con las estrictas restricciones de cenizas sulfatadas, fósforo y azufre impuestas por las principales especificaciones internacionales. Esto lo convierte en el lubricante idóneo para flotas que buscan maximizar la vida útil de sus sistemas anticontaminación y reducir los costes asociados a su mantenimiento.
Su viscosidad de grado 5W permite arranques inmediatos en condiciones de frío extremo, con una viscosidad de -30 °C de tan solo 6.000 mPa·s, asegurando la lubricación de todos los componentes desde el primer instante. Al mismo tiempo, su elevado índice de viscosidad (169) garantiza un comportamiento estable y eficiente a altas temperaturas de funcionamiento.
Las excelentes propiedades antidesgaste del producto validadas en las pruebas ACEA y por los principales fabricantes de motores minimizan el desgaste en cilindros (bore polishing), segmentos, válvulas y cojinetes, prolongando la vida útil del motor y permitiendo intervalos de cambio y mantenimiento máximos. Su alto número de base (BN 13,4 mg KOH/g) neutraliza eficazmente los ácidos generados durante la combustión, ofreciendo una protección superior y duradera.
Beneficios:
✔ Tecnología sintética Low SAPS: formulación sin azufre, fósforo ni cenizas sulfatadas en exceso, compatible con DPF y SCR.
✔ Máximos intervalos de cambio: permite alcanzar los intervalos prescritos por el fabricante con amplio margen de seguridad.
✔ Ahorro de combustible demostrado: la viscosidad 5W-30 y las bases sintéticas reducen el rozamiento interno y el consumo.
✔ Excelente arranque en frío: fluye desde -30 °C protegiendo el motor desde el primer giro de llave.
✔ Protección antidesgaste superior: minimiza el bore polishing en cilindros, segmentos, válvulas y cojinetes.
✔ Alto número de base (BN 13,4): neutralización eficaz de ácidos para una protección prolongada del motor.
✔ Bajas pérdidas por evaporación: mayor rendimiento del aceite y menor consumo entre cambios.
✔ Amplia cobertura de homologaciones: aprobado por Volvo, Mercedes-Benz, MAN, Scania, Cummins, Caterpillar y más.
Especificaciones técnicas:
Grado de viscosidad SAE: 5W-30
Viscosidad a 40 °C: 71 mm²/s (ASTM D 445)
Viscosidad a 100 °C: 12,1 mm²/s (ASTM D 445)
Índice de viscosidad: 169 (ASTM D 2270)
Viscosidad a -30 °C: 6.000 mPa·s (ASTM D 5293)
Densidad a 15 °C: 859 kg/m³ (ASTM D 4052)
Punto de inflamación (COC): 226 °C (ASTM D 92)
Punto de fluidez crítica: -39 °C (ASTM D 5950)
Número de base (BN): 13,4 mg KOH/g (ASTM D 2896)
homologaciones:
Eni i-Sigma top MS 5W-30 cumple con las siguientes normas y especificaciones internacionales:
ACEA E4, E6, E7, E9, E11 · API CK-4, CJ-4 · JASO DH-1-17, DH-2-17, DL-0-17
Aprobado por los principales fabricantes de motores pesados:
Volvo VDS-4.5 · Mercedes-Benz MB 228.51 / MB 228.52 · MAN M 3271-1, M 3477, M 3575, M 3677, M 3777 · Cummins CES 20081, CES 20086 · Caterpillar ECF-3 · Scania LDF-4 · Detroit Diesel 93K222 · Deutz DQC IV-18 LA · MACK EO-S-4.5 · Renault VI RLD-3 · MTU type 2.1, type 3.1
Aplicaciones:
Eni i-Sigma top MS 5W-30 está indicado para:
✔ Motores diésel de última generación en vehículos pesados y semipesados con DPF, SCR o EGR.
✔ Flotas de camiones y autobuses que requieren el mayor intervalo de cambio posible.
✔ Motores diésel de generaciones anteriores que trabajan en condiciones severas.
✔ Maquinaria agrícola pesada (tractores, cosechadoras) en climas fríos o con grandes oscilaciones térmicas.
✔ Maquinaria de construcción con motores de alta cilindrada homologados Volvo, MAN o Mercedes.
✔ Aplicaciones donde el ahorro de combustible y la reducción de emisiones son prioritarios.
Equivalente técnico a los siguientes aceites:
Shell Rimula R6 LME Plus 5W-30
Shell Rimula R6 LME 5W-30
Castrol Vecton Fuel Saver 5W-30
CastrolVecton Long Drain 5W-30
Total Energies Rubia TIR 9200 FE 5W-30
Mobil Delvac 1 ESP 5W-30
Liqui-Moly Liqui-Moly Truck-HD UHPD 5W-30
Repsol Giant 5W-30
Fuchs Titan Truck 5W-30 MC
Petronas Urania 3000 E 5W-30
Los nombres de marcas y productos citados son propiedad de sus respectivos fabricantes y se mencionan únicamente con fines comparativos e informativos.
Peso: 900
